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El Aeropuerto Internacional Ferihegy es el único aeropuerto de Budapest, y uno de los cinco aeropuertos internacionales de Hungría. Recibió su nombre a mediados del siglo XIX de Ferenc Mayerffy, arrendador de antaño de la región. Se ubica a 16 km al sudeste de la capital. De las tres terminales del aeropuerto (1, 2A, 2B) parte un número significativo de vuelos internacionales, principalmente a las grandes ciudades de Europa, pero a Asia, a Norteamérica y al los países del Oriente Cercano también.Historia de la terminal: En septiembre de 1939 después que el tráfico aéreo de la cuidad acrecentó las posibilidades que brindaba el aeropuerto de Budaörs, abrieron un concurso para la construcción del aeropuerto de Ferihegy. Entre los trabajos de concursos llegados, el de Károly Dávid júnior fue el vencedor, quién en su plan soñó con el plano de un edificio de ladrillos de estructura hormigón armado, la imagen de la cual vista desde arriba era un avión. El cuerpo del avión es el atrio de partida-llegada, el plano principal horizontal es la fachada que mira hacia la cuidad, las alas son las partes de edificios que miran hacia el campo de despegue. Al frente del bloque de edificio que mira hacia la pista de despegue Dávid planificó terraza de mirador y dos torres miradores también sobre columnas cubiertas con piedra en bruto, estos constituían los motores del avión ficticio. Con esto, la terminal Ferihegy 1 en su tiempo se le consideraba uno de los aeropuertos más modernos de Europa.
Después de las destrucciones de la II. Guerra Mundial al aeropuerto lo abrieron el 7 de mayo de 1950, aunque algunas partes sólo llegaron a ser terminadas después. Originalmente fue construido para el Maszovlet (Tráfico Aéreo Húngaro Soviético S.A.), el cual fue el predecesor jurídico del Malév. El primer vuelo desde Ferihegy hacia el occidente, fue el vuelo del Malév hacia Viena, mientras que la primera sociedad aérea occidental la cual inició línea hacia Budapest, fue el KLM, sociedad aérea holandesa.
Ferihegy 1 para los años ochenta ya no podía con la carga, por eso después que inauguraron al Ferihegy 2B también, en el Ferihegy 1 sólo había tráfico de carga y de pequeñas máquinas además la recepción de aviones particulares del gobierno.
En esos tiempos una gran parte de Ferihegy funcionaba principalmente como edificio de oficina, puesto que en los primeros años del siglo XXI disminuyó el tráfico. En el aeropuerto que pertenecía al edificio que fue declarado patrimonio nacional en el 2000, en el 2003 con la aparición en la escena de las compañías aéreas llamadas: de bancos de madera, el tráfico empezó otra vez a aumentar considerablemente y abrieron de nuevo el Ferihegy 1, el cual aún así sólo era capaz de recibir a un vuelo a la vez.
La renovación del monumento nacional que empezó en octubre del 2004 y duró varios meses, se hizo por encargo del Budapest Airport Kft. Durante el trabajo trataron de conservar la elegancia del edificio, principalmente con la utilización de muchos vidrios, lo cual además de que hace etérea a las partes modernas, resalta la cubierta de mármol y de piedra caliza. Al ambiente de la época temprana lo evocan las pinturas parduscas puestas en las paredes de la sala de espera principal y los muebles, además esa cafetería que fue reconstruida con absoluta precisión en base de pinturas de la época.
Pero el carácter de patrimonio nacional y las características del edificio no hacen posibles numerosos servicios; no hay tránsito a parte para los viajeros de trasbordo, no se puede solucionar la transmisión de los paquetes, por falta de espacio no se pudo hacer tampoco una sala de espera a parte de business y de VIP. Por eso primeramente sólo se presentaron líneas aéreas de discount para el uso de la terminal. El Budapest Airport Rt. hizo contrato con las siguientes compañías aéreas: easyJet, Germanwings, Malmö Aviation, Norwegian Air, SkyEurope, Sterling, Wizzair.
A fin de cuentas recibimos un aeropuerto clásico y cordial, donde podemos movernos en unos espacios elaborados agradablemente y podemos en cierto modo echar un vistazo a aquel mundo, el cual caracterizaba la impresión del vuelo en los años cuarenta.
Transporte masivo: Si gastaron hasta sus últimos forintos en téliszalámi /salame/ entonces les recomiendo la línea de autobuses número 93 que parte de la estación terminal de K.bánya-Kispest del metro 3, la cual es la más barata pero al mismo tiempo es una de las posibilidades menos cómodas. La otra, el autobús 200 que también parte de aquí, pero al Ferihegy 1 sólo lo toca, es un autobús de tipo Volvo de mayor espacio interior y de mayor tráfico, equipado con airé acondicionado. Si queremos llegar del aeropuerto a la cuidad, entonces podemos alcanzar a nuestro objetivo asimismo con estos dos autobuses, la parada de las cuales se encuentra a la izquierda de la salida de la terminal 1 y nos lleva hasta la estación terminal de K.bánya-Kispest antes mencionada, desde ahí el metro "azul" nos lleva en 25 minutos al centro de la cuidad, a la plaza Deák Ferenc.
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Fax: +36 1 900 9079
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